國務院安委會辦公室、應急管理部舉行假期出行出游安全知識發布會
發布時間：2025-09-30|來源：
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應急管理部新聞發言人、新聞宣傳司司長 申展利：
各位記者朋友，大家上午好！歡迎參加國務院安委會辦公室、應急管理部舉行的安全知識發布會。今天發布會向大家介紹假期出行出游安全知識。出席發布會的有：應急管理部自然災害防治研究院城市災害研究中心副主任朱月琴女士，中國安全生產科學研究院城市安全研究所副所長車洪磊先生，應急總醫院急診科主任繆國斌先生，北京市公安局公安交通管理局新聞辦副主任汪海先生，江蘇省無錫市消防救援支隊一級指揮長周廣連先生。
國慶中秋假期馬上就要到了，根據有關部門分析和預測，假期全社會跨區域人員流動量將達到23.6億人次，每天約2.95億人次，比去年同期增長3.2%左右，交通運輸、餐飲娛樂、賓館住宿、景區景點等將迎來客流高峰，群眾出行出游集中、大型活動集中，安全防范工作需要引起高度重視。
為保障群眾假期出行出游安全，國務院安委會辦公室、應急管理部專門作出工作部署，在景區安全方面，要做好吊橋棧道、索道纜車、觀光車船、載人“魔毯”等設施設備日常維護和隱患排查，加強各類新興游樂項目安全管理，嚴防“帶病運行”；在交通運輸方面，要嚴格車輛安全檢驗檢測，嚴厲打擊“三超一疲勞”、貨車農用車非法載人、“三無”船舶非法載客等違法行為；在消防安全方面，要聚焦賓館飯店、集貿市場等人員密集場所，整治電動自行車違規停放充電、違規動火用電、鎖閉安全出口、消防設施損壞故障等突出問題；在大型活動方面，要加強審批環節安全把關，針對狹窄空間、坡道、臺階等重點區域和特定風險點，做好人流密度動態監測預警，必要時采取疏散避險措施，嚴防人流對沖和踩踏等安全風險。
這里，也提醒廣大公眾，出行出游前密切關注目的地的氣象和災害預警信息，合理安排出行時間和路線，選擇乘坐具有合法運營資質的交通工具，遵守景區景點安全規定，謹慎參加高風險項目，避免前往“野景區”等存在安全風險的區域游玩，保護好自己和家人。
下面，進入互動環節，大家可以就自己關心的出行出游安全問題進行提問，提問前通報一下所在的新聞機構。
總臺央視記者：
很多人假期出游前會從網上查一些攻略，尤其是自媒體和旅游博主會推薦一些非正規的“小眾秘境”和“網紅打卡點”，其中存在不少安全隱患，對于這些“野景區”，普通民眾需要注意一些什么呢？
申展利：
這個問題請朱月琴女士回答，她是旅游安全方面的專家。
應急管理部自然災害防治研究院城市災害研究中心副主任 朱月琴：
感謝您的提問。您剛才說的這些秘境、小景區，看似人少景美，但從安全風險角度來看，它確實是一個“三無區域”，無人監管，也沒有應急預案，更沒有應急物資保障。所以最近幾年全國多地也出現類似私自進入未開發區域引發的安全事件。我們可以發現此類事件有三個共性：一是網上“秘境攻略”泛濫，真真假假，讓我們普通民眾無從辨別。二是徒步中多數沒有攜帶專業的設備。三是大部分人對自己的野外能力評估不足。因此，對這種自媒體推薦的“小眾秘境”和“網紅打卡點”，出發前先問三個問題：誰來監管？遇險誰救援？出事誰擔責？
同時我們還要牢記“四要”和“四不要”：
“四要”，第一個“要”是選擇正規景區、開放路線，避免野景區、避免野路線；第二個“要”是佩戴專業的導航設備、頭燈、繃帶，還有應急救援物資等；第三個“要”是在72小時持續關注當地氣象與地質災害預警，一旦出現橙色預警，立即取消出行；第四個“要”是結伴同行，向親友報備路線和返程時間。這是“四要”，請大家牢記。
“四不要”，第一不要盲目輕信互聯網上傳的非專業的攻略；第二不要私自進入未開發的區域；第三不要盲目挑戰高難度路線；第四不要在大風、暴雨等極端天氣出行。愿大家平安出行、安全出行。
謝謝大家！
新京報記者：
我們都知道假期會有許多家庭選擇外出，出行前需要對家用電器、燃氣灶具做哪些檢查？謝謝。
申展利：
這個問題請周廣連指揮長來回答，他是火災預防方面的專家。
江蘇省無錫市消防救援支隊一級指揮長 周廣連：
感謝您的提問。想要度過一個安心無慮的行程，做好家庭火災預防十分重要。下面，我就圍繞電器電路和燃氣灶具的安全檢查來做一個講解。
電器電路方面我們要做好徹底排查、切斷隱患。主要是一定要做到科學斷電保平安。
一是要科學斷電，留“必要”通“安全”。對家中的電視機、機頂盒等長時間持續通電的電器設備，以及熱水器、空調等大功率電器，務必將插頭直接拔下。留下電冰箱以及家庭安防設備的電源，同時也要保證周邊通暢，防止散熱不暢引發事故。
二是要排查細節，防“小問題”釀“大隱患”。檢查家中的延長線插座是否具有3C標志，檢查插座外殼是否存在開裂、發黃，檢查電線絕緣護套是否開裂，線芯是否外露等老化情況，家中如有鋰電池設備請遠離沙發和窗簾，如果家中有漏電保護開關也請您測試一下，看看漏電保護功能是否完善。
燃氣灶具方面請大家務必關注，做到“一觀二察”。“一關”就是關閉總閥門，這是最根本最有效的防范措施；“二查”就是檢查燃氣軟管是否老化、龜裂，檢查接口是否松動。
作為家庭火災的預防，我們一定要記住一句口訣：“三清四關”。“三清”就是清走道、清陽臺、清廚房，“四關”就是關火源、關電源、關氣源、關門窗。安全無小事，防范于未“燃”。做到這些，我們就能夠度過一個安全的假期，謝謝大家。
人民網記者：
謝謝主持人，國慶長假馬上就要到了，許多民眾選擇自駕出行，請問出發前需要做哪些安全準備？同時自駕期間有哪些安全注意事項，以及在行駛過程中如果遇到極端天氣或者是道路塌方、損毀這樣的情況，應該如何應急避險？
申展利：
這個問題請汪海副主任回答，他從事道路交通安全工作二十多年，具有豐富的理論知識和實踐經驗。
北京市公安局公安交通管理局新聞辦副主任 汪海：
感謝這位記者朋友的提問。在現在的跨區域出行中，自駕已經成為市民群眾一種首選的交通出行方式。在今年的國慶中秋長假之前，我們交管部門也專門做了一個預判，就是今年假期時間比較長，一共有8天，高速公路繼續實行小客車免費通行政策，市民群眾郊區自駕游和跨省自駕游的熱情較高，假日期間自駕出行的人數預計會有大幅度增長。但出行之前，大家還是要做好車輛的安全檢查，同時規劃好自己的行程，在行駛過程當中一定要嚴格遵守各項法律法規，切實保障出行安全。具體要做好以下兩方面的工作。
第一，就是一定要給自己的愛車做一個全面的“體檢”，我所說的體檢其實操作非常簡便，所有的駕駛員和車主都可以自行完成，重點檢查的內容主要包括車輛的“油、水、電、輪胎還有機械性能”。
所說的“油”主要就是指車輛的機器潤滑油，也就是俗稱的機油和剎車油；“水”主要就是要看車輛的防凍液、玻璃水是否充足；油和水的檢查其實非常簡單，在這兒我就不詳細介紹具體的方法了，大家出行前可以上網看一看，操作非常簡單。
“電”主要檢查車輛電瓶、電壓和電量是否充足，這個可以通過我們啟動車輛的時候，注意觀察車輛啟動過程是否順暢，如果很順利就說明電壓和電量比較充足。同時也要檢查一下車輛發電機是否工作正常，電瓶充電是否能夠正常完成，這個可以在啟動車輛之后觀察一下車輛儀表盤、電瓶故障指示燈是否點亮，如果沒有亮就說明功能比較正常，可以正常使用。
機械性能的檢查主要是檢查我們啟動車輛之后，要看看發動機的底盤位置有沒有漏水漏液的情況，如果有的話要及時進行檢修，同時要仔細聽一聽發動機運轉的聲音是否有一些不正常的情況出現，此外還要檢查一下發動機艙中一些有磨損的配件是否有磨損過度的情況。比如機器的正時皮帶、風扇皮帶是否有老化或開裂情況，如果有，在出行之前一定要及時進行更換。
同時檢查剎車的安全系統，比如剎車，我們可以短暫地開一段距離，通過輕踩剎車看一看剎車的軟硬和高低程度，特別是剎車是否靈敏有效，在剎車過程中要仔細聽一聽有沒有刺耳的異響，來判斷剎車片是否磨損過度，已經很薄了，需要更換。同時我們還可以在行駛過程中，轉動方向盤，看一看方向盤是否轉動得到位，及時判斷轉向系統是否功能正常。
在這里要特別提示大家，一定要對輪胎進行仔細的安全檢查，因為輪胎是我們在車輛行駛過程中唯一和地面接觸的部分，相當于我們在行走時腳的作用，檢查輪胎時一定要仔細看幾個部分。第一，就是檢查輪胎的胎側是否有鼓包或者開裂的情況。第二，就是看輪胎的胎面有沒有釘子或者其他的異物需要及時清除修補。第三，看看輪胎花紋是否存在磨損過度已經磨平的情況。如果有以上幾種情況，要及時進行清理或者更換輪胎保證我們路上安全。
第二個要注意的部分就是在行車過程中一定要遵守交通法規，規避風險。在出行前建議大家做好行程規劃，比如可以根據交管部門提前發布的交通路況預測預報選擇合適的出行時間和出行路線，避開出行高峰，選擇暢通的道路，這樣可以在路上減少長時間排隊等候的情況。
在出行前，也希望駕駛員要有足夠的休息和睡眠時間，連續駕車四個小時就一定要到服務區或者說安全地點停車休息20分鐘以上杜絕疲勞駕駛。
在常規路況駕駛過程中，在保證我們守法駕駛的同時一定要留足足夠的安全跟車車距。同時如果行經景區景點周邊道路一定要減速慢行，避讓行人，規范停車。在山區或者農村道路行駛過程中，如果遇到急彎陡坡或臨水臨崖路段時一定要提前減速，謹慎超車，千萬不能進入對向車道行駛。在高速公路行車一定要特別提示大家，不能隨意在高速公路內停車或者在應急車道內行車。節日出行大家都是選擇和親朋好友一起外出，會約定在某一個地點集結會面，在這里要提示大家，我們選擇集結地點時一定不能選擇高速公路收費站或應急車道區域停車等候，一定要選擇正規的服務區或者高速公路之外的安全地點停車等候會面。
如果在高速公路上錯過了我們要駛出的出口，大家切記不要慌張，我們可以選擇前方出口駛出，再調頭駛回即可，不能在高速公路上逆行或倒車。如果在道路上行車過程中遇到車輛排隊，大家不要隨意超車或者強行并線，一定要順序通行并服從現場民警的指揮和疏導。同時要特別提示大家，我們在行車過程中，安全永遠是第一位的，千萬不要因為趕時間而出現一些不必要的危險駕駛情況，安全到達才是我們最重要的選擇，謝謝。
總臺中國之聲記者：
假期不少人會選擇乘坐長途大巴車出行，請問有哪些安全注意事項？
申展利：
這個問題請車洪磊副所長來回答，他長期從事交通安全科研方面的工作，是這方面的專家。
中國安全生產科學研究院城市安全研究所副所長 車洪磊：
感謝您的提問。假期乘坐長途大巴出行便捷又實惠，但安全也要時刻牢記，下面我從上車前和上車后兩個方面給大家介紹一下安全注意事項：
上車前，我們要做好“兩個確認”。首先是要確認車輛是否具備合法的運營資質，不要坐無牌無證、超期未檢的“黑車”。那怎么能查車輛是否具備合法的運營資質呢？這里有一個小辦法，就是通過我們的“道路運政一網通辦”微信小程序，輸入車牌號就可以查詢這個車輛是否具備合法的運營資質。
第二個要確認個人攜帶物品符合安全規定，不攜帶易燃易爆品、管制刀具等危險品上車。那么上車后，我們也要把自己的行李妥善處置好，不要堵塞通道。
上車后，我們要做到“三個記住”。首先是要記住安全帶要全程規范系好，不要隨意解開，更不要隨意地在車廂內走動。第二要記住車廂內的各種應急設施的位置和使用方法，比如應急錘往往位于車窗的上方或側方，部分車輛沒有應急錘，取而代之的是一個紅色按鈕，也就是自動破窗器。滅火器往往位于駕駛臺的右側、車廂中部座椅下方或后門附近。應急窗位于車廂頂部，側置應急門位于車廂中部。第三要記住如果遇到車輛起火等突發情況，我們要牢記“逃生四步法”。第一步是第一時間向司機示警，全程保持鎮靜，不要驚慌；第二步是要根據火情選擇未起火的通道撤離，如果車門打不開或者火焰堵住了去路，我們可以用應急錘或自動破窗器破窗，破窗后要用衣服包裹好自己的手掌，清理碎玻璃，防止劃傷，跳窗時要觀察車外路況，確認安全后再撤離；第三步是撤離時要做到“先人后物”，不要貪戀自己的財物返回車內，以免錯過最佳逃生時機；第四步是逃出后要撤離到安全區域，同時撥打122、119報警電話報警，報告車輛位置和火災情況。謝謝。
鳳凰衛視記者：
秋季天高氣爽、景色優美，有不少游客熱衷于到山區徒步打卡、游玩露營，為保障安全，游玩前需要做哪些準備？如遇突發強降雨或山洪、泥石流等，應如何避險和自救互救？謝謝！
申展利：
這個問題請朱月琴主任回答。
朱月琴：
謝謝提問。秋天山區風光確實優美，但因地形復雜、天氣多變，山洪、泥石流等災害風險不能忽視。請牢記“進山不是逛公園”，一定要在出行前做好充分準備。如遇突發風險，我們也要牢記幾條法則，在此提醒大家出行前務必準備好三項事項：
第一項就是查預警。查預警就是72小時一定要通過官方渠道查詢當地的氣象和地質災害預警，如遇橙色預警，立馬調整行程。
第二項是備足物，出行的背包里除了備足水、食物和衣物外，一定要牢記背包留上1/3空間放“保命四件套”：防水雨衣、大容量充電寶、止血繃帶以及應急常用的發燒、感冒、止疼藥物。
第三項是保存信息。保存好目的地的應急救援熱線和當地鄉鎮派出所辦公電話，同時牢記119等緊急電話。
在游玩過程中如遇強降雨或山洪、泥石流等，我們在保持鎮定應急處置的過程中，要提前懂“三個法則”：
第一個是快撤離。如果在游玩過程中看到溪水暴漲、水質變渾或山谷異響，一定要快速撤離。撤離時沿著山溝垂直方向向高處跑，不要順著溝谷往下跑，也不要在橋梁、陡坡、低洼處逗留。
第二個是會求救。一旦遇到滯留，盡快報警并發送精準地理位置，報備人數、傷情和環境等關鍵信息。如果是夜間滯留，盡可能用手機的手電筒或隨身攜帶的發光物體發出信號，等待應急救援。
第三是懂互救，一旦同伴涉險落水，盡可能在岸邊用工具施救，千萬不要冒水、涉水。工具可以采用“繩索+樹枝”在岸邊救援。
在此，也祝愿各位快樂賞秋，安全返程。謝謝！
紅星新聞記者：
假期戶外游玩時，若遭遇外傷或骨折，如何利用隨身物品進行初步處理？謝謝！
應急總醫院急診科主任 繆國斌：
感謝您的提問。了解并掌握正確的創傷處理方法，無論是在日常生活中，還是外出旅行，都至關重要。那么在外出游行，就像這位記者所說的，我們有時會遇到創傷或骨折，那么怎么辦呢？第一，要在保證環境安全的前提下，迅速檢查傷員情況，并給予相應的處理方法，要遵循“止血、包扎、固定、防感染，防止二次傷害”這種核心原則，在所有操作之前，都應該先去檢查傷員的意識和呼吸，如果傷員是昏迷狀態，應該優先呼救。
我就下面幾個情形給大家做簡單介紹。
第一種情形是輕微的擦傷和割傷（少量出血情況下）。這種情況下，以防止感染、清創為主要原則，可以遵循“沖洗→消毒→覆蓋”三原則，用水去沖洗傷口表面的淤泥、污物等雜物，有條件情況下，用自來水去沖洗可能會更好，因為自來水有水壓，有利于沖洗傷口。如果條件不允許，用干凈的瓶裝水去沖洗也是非常好的。用清水和肥皂清洗傷口周圍的組織，用干凈毛巾或布料去擦洗、擦干傷口，下一步用碘伏棉簽或者酒精棉片，以傷口為中心從內向外進行逐步消毒，消毒之后，用干凈的紗布或者無菌、干凈的布料覆蓋傷口，做到萬無一失。特別要提醒，千萬不要用藥棉或者帶絨毛的布料直接覆蓋在傷口上。
第二種情形，如果傷口很大，出血量非常大，出血呈噴射狀或者是顏色鮮紅，考慮有大動脈出血，這種情況應該是分秒必爭，止血是第一要務。如何止血？分兩步走：第一步，立刻用直接壓迫止血法，取干凈的敷料或者是布料覆蓋在傷口上，用手直接壓迫止血，用力壓迫。如果說我們的敷料被鮮血濕透，不要取下敷料，取新的敷料覆蓋在原來的敷料上，持續地用力壓迫止血，可以使用繃帶或三角巾纏繞，幫助直接止血，等待救護車到來。第二步，如果用直接止血方法不能夠有效止血，我們可以用專業的止血帶去止血，可以用表帶式的止血帶或者是橡膠管的止血帶。當然游玩現場，我們往往沒有攜帶這種專業設備，可以就地取材，用我們的圍巾、領帶、床單等一些布料制作布帶止血帶，把圍巾或者是三角巾折疊成寬約10厘米的布帶止血帶，把布帶止血帶放在上臂1/3處或者是大腿的中上部靠近腹溝的地方進行捆扎止血，當然在止血之前一定要在止血帶下方去墊襯墊，這是很關鍵的。特別要注意提醒，千萬不要用細繩或者鐵絲去進行捆扎止血，在捆扎過程中要記錄捆扎的時間，每隔40分鐘到50分鐘就要松開1~2分鐘，防止組織缺血壞死。
第三種情形，是骨折。骨折處理的核心要點就是固定我們的肢體、限制活動。為什么要這樣呢？我們可以看到，骨折端如果移動，會損傷我們周圍的組織，比如說內臟或者血管和神經。可以減少出血和防止腫脹，也可以避免我們閉合性的骨折轉化為開放性的骨折，有利于后期傷員的搬運和轉運。在骨折固定的過程中，我們要用到夾板，如果沒有夾板的情況下，可以就地取材，用硬紙板雜志、木板或樹枝制作“夾板”。在“夾板”的制作過程中一定要注意長度，夾板長度一定要大于我們骨折肢體的兩個連接關節的長度，比如前臂骨折，夾板長度一定要大于肘關節和腕關節的長度，用夾板在我們骨折的肢體兩側用布帶捆綁，在捆綁前要注意把夾板跟關節突出部位之間要墊襯墊，防止損傷。在整個夾板過程中，特別要注意捆綁過程不要過緊。在此過程中，要特別注意開放性骨折，開放性骨折的現場處理要注意“三不要”：第一個不要去沖洗；第二個是不要涂藥；第三個是不要復位。要拿無菌紗布覆蓋傷口，輕輕按壓傷口，然后固定整個骨折部位。如果是下肢骨折，我們還可以進行捆綁腱側下肢作為固定方法，都是非常好的方法。
下面，我給大家展示一下旅游之前準備的微型應急急救包。
應急急救包里面有創可貼、酒精棉片、彈力繃帶、三角巾，可以放一些急救藥品，比如硝酸甘油、速效救心丸、止痛藥、止瀉藥、抗過敏藥，有些人有慢性疾病，也可以把藥品隨身攜帶放在微型應急急救包里。謝謝！
總臺中國交通廣播記者：
從以往數據來看，假期一些民眾為了避免擁堵會選擇夜間駕車出發，針對夜間長途駕駛有哪些安全建議和提示？
汪海：
謝謝這位記者朋友的提問。假期期間白天會是大家集中出行的時間，路上車多人多，很多朋友都會選擇夜間錯峰出行，夜間駕車出行主要需要克服的就是疲勞還有視野受限的問題，也希望大家做好以下幾點。
第一，夜間出行之前一定要做好“兩項準備”。一要保證充足的休息，杜絕帶著困意上路，駕駛員在夜間出行前一定要提前調整自己的作息時間，保證充足睡眠，確保出行前精力充沛；二要在出行前對全車的燈光做一個全面的檢查，重點檢查車輛的遠光、近光、轉向燈、剎車燈、霧燈等所有燈光，確保齊全有效，因為燈光在夜間非常重要。
第二，出行在行駛過程中一定要遵循“四條規范”。一要合理使用燈光，在我們行車過程當中，一定要非常合理科學地使用遠近光燈，比如遇到對向來車的時候要及時將燈光切為近光，這樣避免給對方的駕駛員產生眩目的影響；二要控速增距，相比于白天，我們要降低車速、同時拉大跟車的間距，這樣為應急反應留出充足的時間和空間；三要防疲勞保證安全，我們在連續駕車4個小時左右就一定要選擇合規的服務區或安全地點停車休息，避免出現疲勞駕駛的情況，哪怕沒有到4個小時，如果駕駛員感覺到了困倦就要立刻尋找安全的地點來停車休息，千萬不能硬撐。四是在夜間駕駛的時候，一定要主動發現危險，同時躲避障礙。夜間視線不好，我們在駕車過程中，駕駛員要特別留意，并且避讓路邊可能會出現的人、動物以及施工障礙，防止發生危險情況。夜間駕駛的核心是“穩”而不是“快”，大家要牢記“安全到達遠比盡快到達更加重要”，只有這樣我們的夜間出行才能夠安全順利。謝謝。
CGTN記者：
我的問題提給周廣連指揮長。假期酒店、飯店、民宿等都將迎來客流高峰，請問進入這些場所有哪些消防安全注意事項？謝謝。
周廣連：
謝謝您的提問。在這里我給大家做一個提示，在出行之前，一定要養成“消防安全觀察”的習慣，具體觀察什么，我來給大家做一個講解。
第一鎖定疏散路徑。對于一般民眾來講，一定要注意進入一個場所尤其是陌生環境，抬頭看一看距離最近的安全出口以及疏散路線，綠色的指示標志在火情發生時，會引導你走向“生命通道”。
第二定位消防設施。要看一看所在的環境里消防設施的位置，比如身邊的消火栓、滅火器、手動報警按鈕，在火情發生時，第一時間使用它們就可以完成自救或求助。
第三評估環境風險。比如進入餐廳，如果座位旁有遮擋物或離安全出口最遠那個餐位就不要去坐了。進入酒店的房間，建議您先看一看，逃生自救呼吸面罩是否過期、手電筒是否虧電，同時還要留意一下房間門后的疏散圖，最好實地走一走，通道是否暢通，提前規劃好“逃生路線”。
對于酒店以及場所的經營者和管理者來講，你們是消防安全的第一責任人，應該依法履行消防安全職責，重點要抓好以下幾個工作。
第一，快速報警和有序通告。指定專人撥打“119”火警電話，清晰地報告起火地點、火勢大小、人員被困等信息。同時啟動應急廣播系統，有序引導人員疏散，避免引起恐慌和踩踏。
第二，科學撲救初期火災。火災處于初始階段，一般是起火后的1-3分鐘內，在確保自身安全的條件下，可以組織經過訓練的員工，利用消火栓、滅火器進行處置，切記“救人第一”，不要盲目冒險。
第三，高效引導疏散撤離。單位所有員工負有疏散職責。在關鍵通道、拐彎處引導群眾優先疏散老人、兒童和行動不便者。
最后要做一個提醒，冷靜是火場逃生的第一要則、生存法則，我們一定要運用科學逃生知識規避風險，主要有以下幾點。
第一，冷靜判斷，躲火避煙。如果身邊有逃生自救呼吸面罩請正確佩戴；如果沒有，打濕毛巾或者是濕紙巾捂住口鼻，也能降低吸入氣體的溫度和過濾部分煙塵，減少傷害。
第二，果斷疏散，不戀財物。在逃生過程中切勿返回取財，不要乘坐電梯。要聽取現場工作人員指揮，沿著疏散指示標志，按照“彎腰低姿”的方式迅速撤離。
第三，合理避險，等待救援。我們要做到在逃生的過程中，按照我們疏散的指示標志快速駛離。
以上是我們所做的一些提示。消防安全工作是防勝于救，所以每一位經營者要把消防工作“抓在日常，落在細處”，每一名公眾要養成將消防安全常識融于生活的習慣，確保我們度過一個平安、祥和的假期。
下面請車主任配合我，來給大家現場演示一下如何佩戴空氣逃生自救面罩。
首先我們要確認沒有過期，然后打開蓋子。為了演示方便，我們已經提前把密封袋給撕了。拔掉內部密封蓋和外部密封蓋，展開頭套，最后戴上。曾經有一位博主在網上發了一個視頻，在他穿戴好這個呼吸面罩時發現漏煙了，這是為什么呢？穿戴好之后，一定要拉緊頭帶，同時手捂住呼吸口，猛吸一口氣，如果感覺到吸不進去那就是密封完好。這個一定要記住。謝謝大家。
新華社記者：
當前，網紅吊橋、玻璃棧道等新興娛樂項目成為許多游客的熱門選擇，在參加這些游樂項目時，游客有哪些安全注意事項？謝謝。
申展利：
這個問題請朱月琴主任回答。
朱月琴：
感謝記者提問。隨著我國旅游業的發展和拓展，吊橋浮橋、玻璃棧道等“網紅”旅游項目人氣居高不下。但我們也可以看到，這些高空項目具備兩大風險特征，一是高空環境，二是臨時搭建。此類項目容易發生設備維護不當、超限運營、遇到極端天氣造成大量人員滯留或高空墜落事件。所以，在此我特別想提醒一下廣大游客，牢記三個法則，“三看、三想、三遵守”。
“三看”。一是到了景區后要查看景區對外公示的營業執照、特種設備使用登記證、操作人員資格證是否齊全，這三證缺一不可。二是看防護裝備是否達標，所佩戴的安全帶、救生衣是否完好。三是看這個景區是否有明確的“風險告知”（安全演示、應急廣播）等。
“三想”。一想年齡和身高是否符合要求，很多高空項目都明確限制“12歲以下兒童、65歲以上的（老）人”參加。不要盲目冒險，部分高空項目也對身高提出了最低標準要求。二想身體健康狀況是否允許。如有心腦血管疾病、恐高癥、嚴重暈船暈車等疾病，或處于孕期、術后恢復期等都要取消體驗。三想精神狀態是否穩定。如果飲酒后或處于比較激動、焦慮狀態也不要冒險。
“三遵守”。第一遵守景區風險防控措施，如人流管控措施，嚴格遵守景區分批預約機制，按規定排隊，不強行擁擠。第二遵守操作規范，體驗前要自行檢查佩戴的安全帶是否鎖死、防護欄是否完好，以及救生防護裝備佩戴是否規范。第三遵守指揮，一旦遇到設備故障或大風天氣，要服從指揮趕快撤離，不逗留、不返回。
再次提醒各位在假期出游選擇高空項目時，一定牢記“三看、三想、三遵守”。謝謝！
海報新聞記者：
不少民眾在郊游或者露營的時候，會用到卡式爐、酒精爐、煮茶器等器具，請問使用時需要注意什么？謝謝。
申展利：
這個問題請周廣連指揮長來回答。
周廣連：
謝謝您的提問。在回答你這個問題之前，我要補充一個關鍵知識點。在剛才講到火場逃生的時候還有一點，我們穿戴好了這個逃生自救呼吸面罩之后，向外疏散時一定要注意合理避險，等待救援。
我去過一個火場，但非起火戶的一對母子卻倒在了自己家門口，事后我們調查發現，是她聽到鄰居家起火后母子倆慌張開門往外疏散，為了避免家里進煙火又把門給關上了。但在逃生過程中濃煙把通道封堵，他們又想回去時發現沒帶鑰匙最后兩人就倒在了自己家門口。所以，在逃生時尤其是入住民宿酒店的時，離開房間記著隨身帶上門卡，萬一逃生過程中濃煙封鎖通道，趕緊回到房間，關上房門，用濕衣物濕毛巾封堵門縫阻止煙氣入侵，同時到窗戶陽臺等醒目的位置上去，通過閃爍手電筒或者手機燈光，晃動鮮艷的衣物發出求救信號等待救援，大家一定要記住，關緊一扇門可以為你贏得寶貴的救援時間。
關于野營用火這幾年火災事故還比較多，稍有不慎極易引起“惹火上身”。不同的爐具由于它的品種和特性不一樣，風險點和防范的重點也不一樣。下面我分別給大家做一下介紹：
第一，對卡式爐（氣爐），核心是防范爆燃。卡式爐的氣罐和氣體本身具有燃爆的風險，一是遠離熱源，規避強風。嚴禁將氣罐放在爐具的正下方使用，這樣會導致氣罐內壓力驟升。強風可以把火焰吹滅，導致燃氣泄漏，使用時一定要在背風處，或者搭配使用專用的擋風板。
二是拒絕使用超大鍋具，避免熱量反射。在使用時避免使用超大鍋具，超大鍋具會導致熱量反射到氣罐上，易爆燃氣罐，引起更大的災害。
三是檢查密封性，禁止違規操作。在氣罐使用過程中一定要注意檢查氣門芯，使用前我們要檢查氣罐的接口是否有漏氣，確認安裝到位后，才可以使用。同時由于這個氣罐是一次性產品，避免重復使用，要避免撞擊和擠壓。
第二，對于酒精爐關鍵防范“火焰流淌”。大家都知道，酒精極易揮發，流竄性也比較強，如果發生了酒精起火，大家一定要注意以下幾點。一是備好滅火物資，禁用清水撲救。用清水撲救，酒精會隨著火焰、隨著水流四處擴散，如果酒精濃度降不下來，火災的規模會進一步擴大。二是“熄火冷卻后才能加酒精”。我們在加注酒精時切記要做到爐體溫度完全冷卻、火焰完全熄滅才能夠加注酒精，如果向正在燃燒的爐具中直接添加酒精，那么酒精會瞬間揮發形成爆燃，后果不堪設想。三是確保放置平穩，杜絕傾倒隱患。在使用過程中，一定要保證酒精爐放置在平穩牢固的平面上，也可以使用專用的爐架，避免因為碰撞或震動而導致傾斜泄漏引發火災。
第三，對炭火爐和燒烤爐。這種爐具因為有明火和持續高溫時間比較長，主要防范的是防止復燃和火勢蔓延。因此我們要做到：一是遠離植被。盡量把它放置在裸露的土地或者是磚石上，底下可以加裝一個隔熱墊，避免引燃周邊的枯草落葉和搭建的帳篷。二是徹底熄滅。使用過后的炭火，用足量的水給它完全澆透，確認降至常溫時才可以裝入密封罐帶走，禁止將未熄滅的炭火炭渣倒入垃圾筒或棄之野外。松散的土埋法由于不能夠完全熄滅內部的暗火，也有復燃的風險。
當然無論我們使用哪一種爐具，一定要記住四條通則。一是“人離火熄”，一定要保證用火的時候有人看管，切勿離人。二是“清理現場”，一定要在作業區里清理可燃的枯草和紙張。三是“看管兒童”，劃定我們的作業區，告知兒童不要進來，同時活動期間派一個專人看護兒童，避免他們嬉鬧奔跑時碰撞到或者是絆倒爐具引發事故。四是“備好應急”，在身邊隨手配置一大桶水，一塊滅火毯或者是足量的沙土，如果發生這種火災事故時，隨手就能處置。
祝大家度過一個平安的假期，謝謝。
人民日報海外網：
國慶假期是境外出游的高峰，公眾境外出行有哪些需要注意的高風險疾病？很多中老年旅客或有基礎疾病的游客也有出境游的需求，對于這類人群在長途飛行和旅行中需要特別注意什么？出行前應該做哪些醫療準備？謝謝！
繆國斌：
非常感謝您的提問。確實是這樣，我們在外出旅行時，特別要注意一些突發疾病，心腦血管疾病是我們在外出旅行時最容易發生的突發疾病，要在出發前認真做好相關準備，對疑似高危因素的病人，比如有高血壓、糖尿病等基礎疾病的人更要預防心肌梗死。如果有疑似心肌梗死的患者，我們要沉著冷靜應對，遵循步驟進行相關處理。
比如心肌梗死，我們要遵循相關原則和“五步法”，早期識別癥狀，立即呼救，進行相關緊急處理。在整個外出旅游過程中，也特別要注意當地流行病學，出發前要了解當地有沒有一些傳染病暴發等特殊情況出現，做好相關準備、相應預案。謝謝！
中國應急管理報記者：
假期有很多游客會選擇在游玩的地方租車，但是對車況并不熟悉，對于租來的車輛在駕駛之前要注意哪些安全檢查呢？謝謝！
汪海：
謝謝您的提問。現在租車出行已經成為大家非常喜愛的一種新的生活方式，但是大家在拿到租用車輛之后千萬不要著急馬上開車就走，一定要花十幾分鐘把車輛做一個好好的檢查和熟悉。主要是做好以下三步：
第一步要繞車檢查，主要檢查車輛的外觀還有一些基礎的狀態。首先要繞車一周，看看車輛的車身是否有刮蹭、凹陷這樣的損傷，如果有的話，要及時和工作人員聯系，做好登記工作，避免還車的時候產生不必要的糾紛。
第二步要仔細檢查車輛的油水，剛才我們也說過對車輛必要的檢查，要檢查車輛的機油、剎車油液位是否正常，防凍液、玻璃水是否充足，如果有缺失的話，可以請工作人員及時進行補充，避免行駛過程當中出現問題。
第三步要檢查車輛的輪胎，輪胎非常重要，我們要仔細看一看車輛的四條輪胎胎側是不是有鼓包裂紋，胎面是否有異物，同時輪胎花紋是否磨損嚴重，如果有這些情況的話，可以要求租車公司更換車輛。在檢查輪胎的同時也要看一看車輛的備胎是否完備，是否已經充好氣了，車輛必備的一些應急物品，比如說三角警示牌、滅火器是不是都齊全，以防出現緊急情況，我們能夠正常地取用。
第二項需要檢查的就是啟動檢查，重點檢查我們車輛的一些基礎功能，還有一些機械性能。著車之后，我們首先要檢查車輛的燈光和雨刷，依次檢查車輛的大燈、示寬燈、尾燈、轉向燈等燈光是不是齊全有效，同時檢查一下車輛雨刮是不是能夠正常使用，特別是要測一側雨刷器能不能把自己的車窗刮干凈，因為在駕車過程當中很可能遇到雨天天氣，有一個好的雨刷器能夠保證我們視野良好。如果雨刷片出現了磨損老化的情況，也可以要求租車公司及時進行更換。
另外檢查機械性能也是必不可少的，我們在啟動車輛之后，首先要看看啟動過程當中是不是很順利，這樣能夠確認電瓶的電量、電壓是否正常。同時要看一看我們車輛的儀表盤上電瓶的故障燈有沒有點亮，來確認發電機是不是正常工作，也看看儀表盤有沒有其他的故障燈點亮，如果有的話，可以立刻進行排查消除的工作。同時車輛啟動之后，要仔細聽一聽發動機有沒有異響，同時看看我們發動機下方有沒有漏液、漏水的情況，及時排除故障。特別要檢查一下剎車和轉向，可以把車輛行駛一小段距離，看看轉向是不是能夠靈敏、到位，同時踩一下剎車，看看是不是靈敏有效，軟硬高低是不是合適，剎車過程當中有沒有異響，來判斷剎車片是不是過度磨損、需要更換。這些檢查都是非常重要，直接關系到我們的行車安全。
最后一項就是要確認并熟悉車輛的一些常用的操作功能，還有我們的應急裝備的位置。取到車輛之后，一定要和工作人員確認一下，比如說像手剎、燈光的開關，空調的開關都在什么位置，如何來操作，以防在行駛過程當中需要使用，因為不熟悉，而不能正常發揮它的作用。同時，要和我們工作人員確認一下備胎、三角警示標志，還有滅火器具體在什么位置，如果發生了緊急情況，我們駕駛員可以隨時取用，避免發生威脅。謝謝！
極目新聞記者：
乘船游玩是人們休閑娛樂的常見方式，請問假期乘坐游船有哪些安全注意事項？謝謝！
申展利：
這個問題請車洪磊主任回答一下。
車洪磊：
感謝您的提問。乘船游玩是不少人放松消遣的常規選擇，然而其中的安全風險卻不容忽視，要注意三個關鍵要點：
第一個要點就是游玩前要提前確認船舶的資質，我們要選擇乘坐正規的渡船客船，而不要選擇乘坐無船名船號、無船舶證書、無船籍港的“三無”船舶，更不要圖方便，乘坐漁船、農用船、普通貨船等非載客船舶。同時也不要坐超員超載的船舶，比如今年6月，成都某個景區就發生了一起因超載導致游船側翻致多人落水的事件，所幸救援及時，沒有人員傷亡。
第二個要點就是上船后，要全程規范穿戴救生衣。救生衣是水上出行的“保命衣”，所以我們第一時間上船后要穿好自己的救生衣，按照船員的指導規范穿戴，穿好救生衣后，要確保卡扣系緊，領口和腰帶收到合適的長度，不要松松垮垮套在身上。穿好救生衣后，我們要找到自己的座位坐好，不要把手、腳伸出船外嬉水，也不要在船上追逐打鬧，要全程保持救生衣穿戴規范。
第三個要點就是開船前要牢記安全關鍵信息。要認真聽船員講解安全須知，重點是要記住應急出口位置、救生設備使用方法及逃生流程。如果在這個過程當中有不熟悉的地方或者不清楚的地方，也可主動向船員咨詢，如果有必要的情況下，也可以提前熟悉一下應急疏散路線，這些信息在突發情況下，能幫我們節省寶貴的逃生時間。謝謝！
央視中文國際頻道記者：
假期一些地方會舉辦大型活動，在人員密集的公共場所如果發生突發事件，工作人員應該采取哪些措施避免發生踩踏，普通民眾應該怎樣做？
申展利：
這個問題請朱月琴主任給大家回答一下。
朱月琴：
謝謝記者的提問。假期期間，大型活動、景區、商圈、演唱會人流激增。在這樣高度密集的環境下，一旦因為突發情況引發混亂，很容易引發群體性的踩踏事故，造成嚴重的傷亡。
在這里我分別對工作人員和普通游客做一下提醒。
對工作人員來說，是現場活動的第一道防線，需要提前預防和及時處置，要做到“三步管控法”：
第一步是要人流管控，可以借助紅外技術檢測景區的人流密度，一旦達到閾值，應立即限流。同時，可以在一些關鍵點設“S”形鐵馬，還有一些可以在比較寬的通道劃雙行線，同時可以在樓道樓梯口等危險點設專人防擁堵。
第二步是單向管控，可以劃“進口—通行—出口”單行線，實現進出、上下分流。
第三步是應急管控，一旦出現人員密集或者推搡滯留的情景，要立即啟動響應，快速打開側門，然后拆掉圍欄。同時還要集結安保、設置隔離帶、民警封控，醫療組攜設備到場。 同時，還要利用活動場所的應急廣播滾動播報進展。
對普通民眾，一旦到達高密度環境區域，我們一定要提高安全意識，提前學習掌握一些自救能力，這里給大家介紹以下“五步自救法”。
第一步要查路線，我們到了一個區域，首先要先找安全出口牌，還要關注隔離欄，確保我們的逃生路線和應急的集合點。
第二步要避風險，要避開狹窄通道或樓梯間物理的風險點，同時還要遠離其他可能存在的風險點，不要逗留。
第三步要順人流，一旦到人員密集的環境下，要學會雙手交叉護胸撐出呼吸空間，然后順著人流前移，千萬不要逆行，也不要停步，更不要彎腰撿東西。
第四步要快撤離，一旦場所出現設備故障、人員滯留等突發事件，要遵守指令，快速沿墻撤離，在這個撤離過程中，一定不要停步、不要逆行，也不要逗留，更不要拍照。
第五步要服從指揮，在這種人員高度密集的環境下，一定要聽從工作人員、民警的指揮，快速撤離，不回望、不觀望，也不返回。
總結下來，無論是工作人員的科學防控措施，還是個人的自救技能，都是源于我們每個人對于風險的敬畏。我們工作人員要摒棄“經驗主義”，將防控措施落實到每一個細節；個人也要避免“僥幸心理”，提前掌握一些自救技能。只有工作人員和個人各司其職，發揮所能，才能守護好安全防線，使我們的假期過得既熱鬧又安全。謝謝！
封面新聞記者：
假期自駕出行的人較多，開車在高速公路發生交通事故，應當如何科學快速處理，如何防范二次事故或二次傷害？
汪海：
謝謝這位記者朋友的提問。高速公路是假期群眾自駕出行最常選擇的道路類型。如果在高速公路上發生交通事故，駕駛員不要慌張，沉著應對是關鍵。大家要牢記，一定要做到“車靠邊、人撤離、即報警”九個字的要求。具體我來解釋一下。
車靠邊就是指車輛在發生事故之后，要盡快挪移到安全的位置，同時做好警示工作。發生交通事故之后，駕駛員要立刻開啟車輛的危險報警閃光燈，也就是大家俗稱的雙閃燈，如果事故僅僅造成了車輛的損失，沒有造成人員死亡或者重傷，而且車輛能夠移動的情況下，駕駛員要在保證安全的前提下，盡快把車輛挪移至高速公路最右側的應急車道內，把車停好后要按照規定在車后指定位置擺放三角警示標志，按照規定是白天在車后150米的位置擺放，夜間在車后250米的位置擺放，起到警示后方來車、提前避讓的作用。如果說事故當中有人員死亡、重傷或者說車輛無法移動的情況，駕駛員在發生事故之后，也應該第一時間在車后指定位置擺放相應的三角警示標志，為后續的事故救援、人員撤離留足足夠的空間，同時也能夠對后方來車進行有效的警示和提示。
第二是“人撤離”，無論車輛是否能夠正常的移動，在發生事故之后，我們車上的駕駛員都應該在擺放警示標志之后，和車上人員一起盡快轉移到高速公路右側護欄之外的安全地點，避免產生二次事故的風險。
第三是“即報警”，說的就是我們事故發生之后駕駛員和車上人員應該及時撥打122報警電話，向交管部門說明交通事故發生的時間、具體地點、有無人員傷亡等信息，同時說明車輛的一些信息，這樣交管部門會及時安排民警到現場進行處置，如果事故當中有人員受傷，我們的駕駛員和車上人員還應該及時撥打120急救電話，呼叫救援力量到場。在等待救援的過程中，大家千萬不要過分緊張，一定要確保自身安全最重要，同時千萬不要因為慌亂而重返事故現場，造成不必要的危險。
謝謝大家！
申展利：
今天的提問環節就到這里。即將到來的國慶中秋假期，承載著工作學習后的身心放松，也寄托著對詩與遠方的美麗憧憬。無論去往哪里，平安才是旅途最美的風景，無論身處何處，平安才是家人最幸福的期盼！愿大家在與家人團聚、暢游美景的同時，將安全銘記于心，讓平安成為佳節最溫暖的底色！
今天的發布會到此結束，感謝各位發布人，感謝各位記者朋友！
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